La propera gran novetat de CarPlay no tindrà res a veure amb noves icones o menús, sinó amb la veu. Apple està treballant perquè el sistema d'infoentreteniment dels cotxes compatibles pugui connectar-se directament amb chatbots d'intel·ligència artificial com a Xat GPT, Bessons (Google) y Claude, de manera que el conductor pugui mantenir converses naturals amb aquests assistents mentre circula, sense dependre del mòbil a la mà.
Aquest pas suposa un canvi notable en la manera com Apple gestiona el seu ecosistema: per primera vegada, CarPlay s'obrirà a assistents conversacionals de tercers de manera oficial. La idea és que aquestes aplicacions d'IA funcionin com a companyes de viatge per respondre dubtes, resumir informació o ajudar a organitzar el dia, mentre Siri preserva el comandament de totes les funcions que afecten de ple el vehicle i la seguretat.
CarPlay entra de ple a l'era de la IA conversacional
Segons la informació avançada per Bloomberg i repetida per diferents mitjans tecnològics, els enginyers d'Apple fa mesos que afinen un nou tipus de compatibilitat a CarPlay per a apps de chatbots amb mode de veu. Fins ara, el sistema admetia principalment aplicacions de navegació, música, missatgeria i podcasts, deixant fora l'onada d'assistents basats en grans models de llenguatge que s'ha disparat els darrers anys.
Amb aquesta nova etapa, CarPlay permetrà que serveis com ChatGPT (OpenAI), Bessons (Google) o Claude (antròpic) ofereixin versions adaptades a l'entorn del cotxe. Aquestes apps s'executarien directament a la pantalla del vehicle, mostrant una interfície simplificada i activant el mode conversacional per veu així que l'usuari les obri, perquè no s'hagi de caminar trastejant amb botons mentre es condueix.
L'objectiu d'Apple és que el conductor pugui llançar preguntes complexes i peticions obertes usant un llenguatge natural, del tipus "explica'm la diferència entre híbrid i elèctric", "fes-me un resum de les notícies d'avui" o "ajuda'm a preparar els punts clau d'aquesta reunió", i rebre respostes parlades, clares i relativament breus, pensades per no desviar l'atenció de la carretera.
Fins ara existien solucions casolanes, com dreceres de Siri que trucaven a ChatGPT des de l'iPhone o ginys experimentals en versions de prova d'iOS, però eren arranjaments sense suport nadiu ni optimització real per al cotxe. Amb l'evolució prevista de CarPlay, aquestes voltes deixarien de ser necessàries i l'experiència passaria a ser oficial i més polida.
Les fonts consultades apunten que aquest suport es llançarà "en els propers mesos" a través d'una actualització de iOS. No caldrà canviar de vehicle: només cal tenir un cotxe compatible amb CarPlay i la versió adequada del sistema operatiu a l'iPhone.
Siri manté el control del cotxe i les funcions crítiques
Tot i obrir la porta a IAs de tercers, Apple no vol que hi hagi dubtes sobre qui mana dins del cotxe. La companyia té decidit que Siri continuarà sent l'únic assistent autoritzat per gestionar les funcions natives de CarPlay i del vehicle, des de les trucades fins a la navegació, passant per la música o els ajustaments que afectin directament la conducció.
Això significa que tasques com enviar i dictar missatges, fer trucades, seguir rutes a Apple Maps, controlar la reproducció d'àudio o interactuar amb funcions avançades de CarPlay Ultra (l'evolució del sistema que ofereix un control més profund del cotxe, amb accés a la pantalla central i al quadre digital) romandran limitades a l'assistent d'Apple.
La filosofia que hi ha al darrere és senzilla: tot allò que tingui un impacte directe en la seguretat viària ha d'estar centralitzat en un únic canal de veu que Apple controli el mil·límetre. Les aplicacions d'IA es dedicaran a resoldre dubtes, oferir explicacions i mantenir converses, però no podran modificar la climatització, canviar paràmetres del cotxe o prendre decisions que puguin distreure més del compte al conductor.
A la pràctica, l'usuari tindrà dos nivells d'interacció per veu dins de CarPlay. D'una banda, Siri com a interlocutor quan es fa servir el botó del volant, la icona del micròfon o la paraula d'activació habitual. De l'altra, els chatbots d'IA dins de les seves pròpies aplicacions, que es faran servir com si fossin una “ràdio intel·ligent” a la qual se li pot preguntar pràcticament de tot.
Aquest enfocament encaixa amb lestratègia general de la companyia, que pretén reforçar Siri amb la seva pròpia Apple Intelligence alhora que permet que convisquin altres IAs especialitzades en diferents casos d'ús, sense que cap substitueixi l'assistent central pel que fa al maneig del cotxe.
Com s'activaran ChatGPT, Gemini o Claude des del tauler de control
Un dels punts en què Apple ha estat més estricta és la manera d'invocar aquests nous assistents. Les filtracions coincideixen que els chatbots de tercers no podran reemplaçar ni el botó físic o virtual de Siri a CarPlay ni la paraula d'activació. D'aquesta manera, l'experiència bàsica del sistema es manté tal com la coneixen els usuaris actuals.
Per parlar amb ChatGPT, Gemini o Claude, el conductor haurà de obrir primer l'aplicació corresponent a la pantalla de CarPlay. Un cop llançada, el desenvolupador podrà fer que el mode de veu del chatbot s'activi automàticament, de manera que la conversa comenci a l'instant i l'usuari només hagi de parlar sense tocar l'iPhone.
Bloomberg apunta que Apple no oferirà la possibilitat de reassignar el botó del volant perquè iniciï un assistent diferent de Siri. Tampoc no permetrà canviar la paraula clau que desperta l'assistent de la casa. Això busca evitar confusions: el conductor sabrà que, quan utilitzeu les dreceres habituals, sempre estarà parlant amb Siri, i que les IAs externes viuen dins de les seves pròpies apps a CarPlay.
El resultat serà un entorn relativament clar: el flux tradicional, basat a Siri, no canvia; simplement apareix un nou tipus daplicació centrada en la conversa avançada. Qui vulgui seguir utilitzant CarPlay com fins ara no haurà de modificar res, mentre que els que vulguin esprémer les IAs de tercers ho podran fer de forma més directa i còmoda.
Aquest tipus d'obertura controlada és molt pròpia d'Apple: la companyia facilita l'accés a noves funcions, però fixa regles estrictes sobre com es fan servir i fins on poden arribar, especialment delicat quan es tracta d'un entorn com l'interior d'un vehicle, amb normativa i riscos molt específics.
Calendari, actualitzacions de iOS i desplegament a Espanya i Europa
Ara com ara no hi ha una data oficial al calendari, però les fonts citades assenyalen que la compatibilitat amb chatbots d'IA a CarPlay s'activarà mitjançant una actualització d'iOS en un termini relativament curt. Apple prefereix avançar per fases, provant primer el comportament d'aquestes apps en escenaris controlats abans d'expandir la funció a tots els mercats.
En paral·lel, la companyia continua perfilant el seu propi full de ruta d'intel·ligència artificial. Versions recents del sistema han anat ampliant la presència d'Apple Intelligence i la integració de models externs com Gemini en determinats casos d'ús, sobretot en mercats angloparlants. La idea és que, a mesura que Siri guanyi capacitats “de portes endins”, CarPlay vagi rebent també les peces necessàries perquè les IAs de tercers s'endollen a l'ecosistema.
Les filtracions esmenten versions de iOS en branques superiors (com la família 26.x) associades a millores profundes a Siri ia una revisió més ambiciosa de l'assistent d'Apple a mitjà termini. L'obertura a chatbots externs a CarPlay formaria part d'aquest paquet més ampli, encara que es podria activar abans o després en funció de com avancin les proves.
Pel que fa al desplegament geogràfic, tot indica que Els Estats Units i Europa estaran a la primera onada, tant pel pes de CarPlay als cotxes nous com per les aliances que Apple manté amb fabricants d'automòbils en aquestes regions. A Espanya, on moltes marques generalistes i premium munten CarPlay de sèrie o com a opció, l'actualització podria tenir un impacte ràpid quan les apps d'OpenAI, Google i Anthropic s'adaptin al format de cotxe.
El desplegament també haurà d'encaixar amb les exigències regulatòries europees, des de la seguretat viària fins a la privadesa de les dades. Això implicarà revisions addicionals per garantir que les interaccions amb aquests chatbots no generin distraccions indegudes i que el tractament de la informació personal compleixi la normativa vigent, especialment el RGPD.
Què permetrà fer la IA conversacional al volant
Apple encara no ha publicat una llista oficial de funcions, però la pròpia naturalesa d'aquests assistents deixa entreveure un ampli ventall d'usos orientats a la informació i l'acompanyament durant el trajecte. Lenfocament no serà omplir la pantalla de text, sinó aprofitar la veu per oferir contingut útil mentre el conductor segueix pendent del trànsit.
Entre els usos més evidents hi ha les consultes explicatives i educatives: demanar que el chatbot aclareixi conceptes tècnics, tradueixi expressions, expliqueu un terme financer o repasseu les idees clau d'un tema complex. També serà possible sol·licitar resums de notícies, repàs de l'actualitat tecnològica o econòmica, o fins i tot una senzilla explicació de documents i correus que l'usuari hagi llegit abans de sortir de casa.
En trajectes per Espanya o per altres països europeus, aquests assistents podrien ajudar a planificar parades interessants, consultar el temps a diferents punts del recorregut o elaborar llistes de tasques i recordatoris sobre la marxa. Mentre se'n va a la feina, per exemple, el conductor podria demanar al chatbot que l'ajudi a organitzar l'agenda del dia o que prepari una llista de punts per a una reunió.
La integració nativa a CarPlay permetrà, a més, que cada proveïdor d'IA ajusteu els vostres models a les particularitats de l'entorn automobilístic. S'esperen respostes més breus, amb menys argot, ordenades de manera clara i amb temps d'espera reduïts, perquè la interacció no es converteixi en una distracció en si mateixa.
En el pla tècnic i legal, aquestes aplicacions hauran de complir criteris estrictes de privadesa, tractament de dades i seguretat. Apple exigirà que els desenvolupadors de chatbots limitin l'accés a informació sensible, gestionin amb cura els enregistraments de veu i respectin les normatives europees de protecció de dades, especialment rellevant per als usuaris d'Espanya i de la resta de la UE.
Impacte a Espanya i Europa: pressió sobre els sistemes nadius dels fabricants
La decisió d'Apple arriba en un moment en què molts fabricants de cotxes a Europa estan impulsant els seus propis sistemes d'infoentreteniment amb funcions d'IA integrades. Marques com Mercedes-Benz, BMW o Tesla ja experimenten amb assistents avançats propis, que es recolzen a les seves plataformes connectades per oferir respostes per veu i suggeriments en temps real.
En aquest context, l'obertura de CarPlay a chatbots com ChatGPT, Gemini o Claude es pot convertir en un factor decisiu per a molts conductors europeus, que ja utilitzen de manera habitual el sistema d'Apple al seu dia a dia. La possibilitat de tenir al cotxe el mateix tipus d'assistent conversacional que usen al mòbil o l'ordinador reforça la posició de CarPlay davant de les solucions tancades de cada fabricant.
Pels usuaris d'Espanya, on és habitual veure CarPlay integrat tant en models urbans com en vehicles de gamma alta, la novetat es traduirà en més opcions a l'hora d'interactuar amb el cotxe. Es podrà seguir usant l'assistent nadiu de la marca si n'hi ha, però també es podrà recórrer a aquests chatbots d'IA dins de CarPlay per a tot allò que tingui a veure amb informació general, explicacions o acompanyament durant el viatge.
Des de la perspectiva dels desenvolupadors i startups europeus, la jugada d'Apple obre una nova categoria d'aplicacions amb accés potencial a milions de cotxes sense necessitat de negociar directament amb cada fabricant automobilístic. Només cal complir les directrius de CarPlay, dissenyar una experiència de veu adaptada a la conducció i garantir el compliment normatiu perquè l'app pugui estar a l'abast de conductors de tot Europa.
Tot això es produeix en un moment de forta competència en el terreny de la mobilitat connectada, en què les marques hauran de decidir si reforcen els seus propis assistents o aposten per una integració més estreta amb CarPlay i les noves capacitats d'IA conversacional. En molts casos, allò raonable serà que les dues opcions convisquin, permetent que sigui l'usuari qui esculli amb quin assistent vol parlar en cada situació.
Amb l'arribada d'aquests chatbots a CarPlay, l'ús de l'iPhone al cotxe canviarà apreciablement per als conductors d'Espanya i Europa: Siri seguirà al comandament de trucades, missatges, música i controls del vehicle, mentre que les noves aplicacions d'IA aportaran una capa extra de coneixement i conversa, pensada per acompanyar el conductor amb explicacions clares, recomanacions contextuals i una manera d'interactuar amb la tecnologia que cada cop s'assembla més a una xerrada de tu a tu.
